雷克萨斯展示了修订版,2022 ES

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雷克萨斯展示了修订版,2022 ES

雷克萨斯在去年八月更新了它的 ES,增加了全轮驱动并将汽车增加了几英寸。现在又进行了一次更新,前大灯的样式略有改变,并进行了一些多媒体更新。在F-运动模型得到一个新的处理包,会有什么雷克萨斯称的F-运动混合“选择国家和地区。” 雷克萨斯官员告诉《汽车周刊》,“选择地区”意味着 300 小时 F-Sport 将“于 2022 年在西部各州上市”。“我们一直在研究消费者的偏好和需求,”雷克萨斯的一位官员告诉我们,并补充说在该国的某些地区,混合动力系统更有意义。雷克萨斯表示,随着种类的增加,“ES 系列将继续为雷克萨斯的客人提供适合他们不同兴趣和生活方式的选择。”外观变化包括改进的格栅,而内部最大的变化是标准的 8.0 英寸和可选的 12.3 英寸彩色多媒体显示器向前移动了 4.3 英寸。

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除了远程触摸界面之外,它们现在还具有触摸屏功能。雷克萨斯官员告诉汽车周刊,动力系统是结转的。这意味着 ES 250 AWD 有一个 2.5 升的四缸发动机,可产生 203 马力和 28 英里/加仑,是所有汽油动力 ES 轿车中最好的。AWD 系统可以在需要时将高达 50% 的动力发送到后部,当不需要时,它会电磁分离传动轴以节省燃料。雷克萨斯表示,DTC AWD 不会影响腿部空间、行李箱空间、乘坐舒适性、车厢安静性或车辆灵活性。所有ES 350均配备该公司的 3.5 升 V6 发动机,可产生 302 马力和 267 磅英尺或扭矩。可变气门正时和直接喷射允许发动机在运动驾驶期间以传统的奥托循环运行,或者在需要较少功率时以更高效的阿特金森循环运行。所述ES 300H混合具有不同的2.5升的四,仅在运行阿特金森循环,提供215马力。这辆车使用锂离子电池,而不是以前的汽车的镍金属混合电池。该电池也已重新安置在后座下方,以释放后备箱空间并改善前后重量平衡。

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混合动力车再次使用 CVT,仅提供前轮驱动。F-Sport 混合动力车拥有 F-Sport 徽章、深色格栅环绕、卡车盖扰流板、19 英寸轮毂(采用全新黑色饰面)和独特的方向盘、前排座椅、踏板、换档杆和旋钮。据雷克萨斯称,在所有车型上,后悬架现在都包括一个支架,以提高扭转刚度、操纵稳定性和乘坐舒适性。在非混合动力车型上,制动主缸和助力器已经过改进,以获得更线性的踏板感觉。雷克萨斯表示,混合动力车的电子再生制动器也已更新,以改善踏板感觉。ES350 F-Sport 车型将提供可选的动态操控套件,其中包括 Sport+ 和自定义驾驶模式以及自适应可变悬架。所有 ES 车型上更新的安全功能包括改进的预碰撞系统 (PCS),现在配备增强型摄像头和雷达以扩大响应范围。PCS 现在包括紧急转向辅助 (ESA),旨在提高紧急规避机动期间的车辆稳定性,以及动态巡航控制,可将与其他车辆的距离降至 0 英里/小时,并可以从停止中恢复。雷克萨斯官员告诉汽车周刊,定价将在接近销售日期时公布,这些汽车将于今年秋季到达经销商处。作为参考,今天的 ES 系列起价为 40,000 美元。

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